CELAYA.- A un año que se cerró el cuerpo norte del Distribuidor Vial Aeropuerto, ubicado en la carretera Panamericana en la salida de Celaya a Cortazar, a la altura de la segunda Fracción de Crespo, el cual presentaba fallas estructurales y que tuvo que demolerse las losas de la superficie de rodamiento y nuevamente volver a colocar la carpeta asfáltica, sigue sin abrirse.
A la fecha se desconoce cuándo se reabrirá a la circulación el Distribuidor Vial Aeropuerto, ya que las obras de reconstrucción del puente aparentemente ya se concluyeron.
Este puente se reconstruyó en el cuerpo norte debido a fallas estructurales detectadas en julio del año pasado.
El puente del Distribuidor Vial Aeropuerto ubicado en la carretera Panamericana forma parte de las obras del Libramiento Ferroviario o Ferroférico.
Esta obra tardó dos años en construirse y fue abierto a la circulación el 8 de marzo del 2020. Sin embargo, a principios del 2021 se comenzaron a apreciar grietas y desperfectos en la carpeta asfáltica. Finalmente se cerró el 1 de julio del año pasado para iniciar reparaciones.
Se había dicho que estaría listo en diciembre pasado, pero a la fecha no se ha abierto a pesar de que ya sólo se ultiman detalles de la obra.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó a principios del 2021 se detectaron grietas y deterioro en la carpeta asfáltica del entronque Aeropuerto de la carretera Panamericana. Ante ello, se sustituirían las dos losas del rodamiento en ambos cuerpos del paso a desnivel.
La dependencia federal informó que después de diversos estudios técnicos realizados y tras realizar las inspecciones y pruebas necesarias, se determinó sustituir las dos losas de rodamiento en ambos cuerpos del paso a desnivel. Esto dado que se confirmaron comportamientos inusuales del concreto en las mismas.
Esta obra inició en marzo del 2018 y la inversión fue de 270 millones de pesos.
El Distribuidor Aeropuerto es un puente vehicular elevado sobre esta carretera, a la altura del Relleno Sanitario ‘Tinajitas’ en la segunda fracción de Crespo. Allí, a nivel de piso, se construirá la desviación de las vías férreas para generar una ruta hacia el suroriente que rodee la mancha urbana.
Este puente forma parte de las obras del Ferroférico y está a cargo de la SICT, su construcción corrió a cargo de Grupo México o Ferromex y la constructora que fue contratada para la realización de la obra fue México Compañía Constructora.
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